据了解，津沽海河地道是津潍高铁全线仅有一条盾构地道，也是天津区域首条独头掘进间隔最长的高铁大直径盾构地道。“津城1号”盾构机将在覆土8.5米的超浅埋地层始发，向北独头掘进6014米，穿越大沽排水河、西南环铁路东大沽站、津沽一线立交桥等危险源，于规划湖心岛公园南侧接纳。

  据中铁十四局项目负责人刘志坚介绍，为保证盾构机顺畅掘进，中铁十四局与铁建重工集团联合打造“津城1号”盾构机。盾构机总长约120米，总重量约3200吨，其盾构机刀盘装备接连式磨损检测设备，在掘进过程中可完成对刀具磨损量实时检测，操作人员可及时作出调整盾构掘进参数，进步掘进功率，保证施工安全。

  津潍高铁北起天津沿海站，南至济青高铁潍坊北站，建成通车后将极大优化京沪铁路通道布局。

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