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工程聚焦:悍马322大坡度压实 西夏水库筑坚固坝体
时间: 2025-04-09 19:23:36 | 作者: 行业新闻
具有无可比拟的优势。这是集德国众多悍马压路机的先进的技术和强大性能,同时针对中国市场需求定制,在中国制造的一系列机型。322正是悍马20-25吨全液压单钢轮压路机中的一款代表机型,动力强劲,爬坡能力高达50%,性能出众。因此,在西夏水库工程建设中,面对35%的坡度,悍马322单钢轮压路机可以轻松满足这项工作要求。
西夏水库位于宁夏黄羊滩农场第一泄洪区内,主要任务是为贺兰山水厂生产提供原水,替代原第一拦洪的城市防洪任务。水库现在最大库容1820万立方米,水域面积2.06平方千米。由三面围堤组成。西夏水库是第一个开工建设的银川都市圈公共基础设施和公共服务配套互联互通工程——银川都市圈城乡西线供水工程的一部分。
银川都市圈城乡西线供水工程总体布局是,在青铜峡水库库区左岸上游10千米金沙湾建设黄河取水泵站,取黄河地表水扬水入西夏渠,利用西夏渠进行输水,向北至大武口调蓄水库。三个片区各自建设调蓄水库,其中,银川市片区对西夏水库进行扩建,使其达到储水标准,承担调蓄任务。
2019年2月22日,西夏水库扩容改建工程开工建设。改造后的西夏水库将作为银川市三区两县的调蓄、沉沙水库,从西夏渠末端引水自流入库,自流出库向新建的银川南部水厂和贺兰山水厂供水。根据计划,2019年9月底西夏水库将达到蓄水条件。
水坝要承受水压,稍有不慎就会造成坝体渗漏,威胁到周围居民的生命财产安全。西夏水库整个坝体坡长54米,坡高18米,坡度达到35%。水库周长5.6千米,总压实面积约302,400平方米。尽管西夏水库坝体总压实面积并不算巨大,但对坝体压实的施工要求非常高。
施工中更大的挑战来自坝体本身达35%的坡度。对工程机械来说,如此大的坡度在施工全套工艺流程中存在很大的安全风险,例如有可能会出现溜车、侧翻、滑坡等事故,很可能会对机手以及配合施工的人员造成了严重的伤害。大厚度、大坡度压实,不仅需要保障施工安全,压实效果也一定要达到工程设计标准。这样,才能确保水库投入到正常的使用中后,坝体能承受住巨大的水压。
因此,在经过多次试验,考察了解不一样压路机的施工实际性能后,最终没选半液压压路机,而是由宁夏众源通工程机械设备租赁有限公司作为坝体压实作业的施工方,采用了车队中高性能的悍马20-25吨级别单钢轮压路机322 承担这一施工任务。半液压压路机施工的最大坡度是30%左右,面对西夏水库坝体35%的坡度,不提压实,仅仅是爬坡已是勉力支撑。而悍马20-25吨单钢轮压路机是全液压驱动,其强劲的驱动系统配有力士乐液压系统。所有机型标配液压分流器 —— 这是中国市场机型独有的特性。它通过自锁差速锁确保了机器优异的爬坡能力:悍马单钢轮压路机最大振动爬坡能力高达50%,远超于了中国国内生产的其他任意一款单钢轮压路机。应对仅35%的坡度,自然不在话下。在施工方经过工地实验施工,见证了悍马单钢轮压路机322令人信服的性能后,这款设备成为这一项目施工的最终选择。
除了坡道压实的优势,悍马压路机的施工效率和安全性也令施工方很满意。悍马单钢轮压路机的3点铰接机构使设备具备了卓越的行驶和转向性能。即使在最大转向时,也可确保重量在钢轮和车轮的均匀分布,有效地吸收冲击作用。同样,即使在不平地面工作或在弯道行驶过程中侧向倾斜,也能够获得有效预防,最大程度保证了压路机的稳定性和驾驶舒适性。加之设备所搭载的额定输出功率达164千瓦,动力强劲的发动机,使得设备有着足够的动力储备,在斜坡上也可以高效稳定的振动压实。同时在安全性上,全液压驱动压路机可以通过刹车完全实现液压系统抱死,杜绝了在坡道上溜车的现象,避免了由此带来的安全隐患。
面对西夏水库这种技术难度大、要求高的工程,1台悍马322单钢轮压路机以3千米/小时的压实速度,每天工作6小时,两来回弱振,每日压实面积即可达9000平方米。施工方采用了2台悍马322 单钢轮压路机配合作业,保质保量完成坝体的土方压实作业可以说毫无压力。
不仅如此,施工方对于悍马322 的经济性也非常满意。施工方宁夏众源通的马忠勇总经理在工地现场表示:“悍马322 单钢轮压路机,从压实效率上1台可以抵得上2台半液压设备同时施工。以1当2,像人工成本(机手工资)、燃油成本、机器折旧等都相当于减半,总成本自然省了不少,经济效益更好。而且维特根中国和当地代理商的客户服务支持也非常给力,我们项目上用起来更有底气。”
事实证明,悍马322 单钢轮压路机作业能够让施工方轻松达到满意的压实效果,确保了项目的安全进行;同时提高了施工效率,保障工程如期甚至提前完工。
目前,悍马322 单钢轮压路机仍然奋斗在工程一线,助力西夏水库坝体工程9月底如期完工。届时,黄河水经过输水、水库蓄水、沉淀、水厂深度处理后,达到国家生活饮用水标准,然后输送市政管网、进入居民家中及企事业单位,将实现2019年底向银川三区两县通水的目标。2020年整体工程全线多万城乡群众。
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本期《维课堂》小维将带大家学习悍马振动压实技术#3振动频率调整。通过本期视频,您将可以了解到悍马压路机应对不同类型沥青路面的压实,如何合理进行振动频率设置。干货很多,建议收藏学习。 悍马振动压实技术之振动频率调整 当压路机在具有较高承载力的待压实路面工作时,压路机容易出现跳动模式,也就是俗称的“跳车”现象。通常情况下机手可以在压实过程中通过观察钢轮的异常声音来自行判断,而配备 HCM 悍马压实测量仪的压路机可以通过内置在钢轮里的加速度传感器来监测钢轮跳动模式。跳动模式的出现,是因为随着压实的进行,路面变得更加坚硬对钢轮的反作用力更大,使得钢轮反弹到更大的高度而超过了理论振幅,这会导致钢轮下一次冲击地面的压实能量不能得到一定效果地传递。 一旦发生跳车现象,应对方法之一就是调整振动频率。以悍马 HD 138i 为例,可以在操作面板上通过频率调整按钮进行调节,低频大振幅的调节范围建议为 25-43 Hz;高频小振幅调节范围建议为 25-60 Hz。在保持大小振幅选择不变的情况下降低频率,偏心块旋转的角速度会变慢,激振力变小,从而钢轮对地面的压实力变小。相应地,钢轮对地面的反作用力也会减小,从而有效缓解跳车现象的发生。 如果频率不能再降低,而机器仍处于跳动模式,操作手可以切换到小振幅但仍就保持在高的频率范围内。如果还跳车,操作手则可以在小振幅模式下继续降低频率,直至跳动模式消除。必须要格外注意的是,碾压速度一定要和振动频率同时调节,相互匹配以保证合理的冲击间距,从而获得理想的压实效果。 (来源: 维特根中国)[详细]2023-08-02 08:59
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